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高速鐵路聲屏障路基施工工藝有哪幾方面✘▩↟✘?

文章作者₪↟✘▩│: 更新時間₪↟✘▩│:2016-02-02 11:24:09

高速鐵路聲屏障路基施工工藝有哪幾方面✘▩↟✘?

高速鐵路聲屏障路堤施工準備₪↟✘▩│:
核對設計檔案╃│₪│╃,聯測水準點╃│₪│╃,複測控制點並進行控制點加密₪•││。恢復中線╃│₪│╃,測設用地邊界樁₪•││。根據設計給定的取土位置╃│₪│╃,進行填料試驗╃│₪│╃,測定出填料的**大幹密度和**佳含水量₪•││。調查既有線路運營情況₪₪◕☁、路基狀況₪₪◕☁、施工範圍內的地下管線位置₪•││。與運營部門取得聯絡╃│₪│╃,進行有關事宜協商₪•││。積極配合當地政府部門╃│₪│╃,搞好徵地拆遷工作╃│₪│╃,並修建臨時便道和施工便道₪•││。選擇一段地勢平緩╃│₪│╃,承載力滿足要求的一段路基作為場地進行土方填築工藝試驗₪•││。

鐵路聲屏障特殊地段地基處理₪↟✘▩│:翻挖夯填₪↟✘▩│:原有基底含水量較大時╃│₪│╃,採取翻挖原有土壤₪₪◕☁、晾曬的方法使其達到**佳含水量╃│₪│╃,再進行機械壓實的方法增加基底承載力₪•││。
水泥土擠密樁₪↟✘▩│:施工前╃│₪│╃,先進行成樁試驗╃│₪│╃,至少兩根╃│₪│╃,以確定施工經驗及施工引數₪•││。
水泥土擠密樁採用側板螺旋鑽或洛陽鏟成孔₪•││。按照選定的配比╃│₪│╃,在現場進行機械拌合₪•││。
將拌好的材料分三次裝入孔內╃│₪│╃,每層松料的厚度約為65cm₪•││。每層填料均以橄欖錘夯擊₪•││。做到即使材料密實╃│₪│╃,又將基床沿水平和垂直方向擠密;第三層的頂面以平底錘夯擊╃│₪│╃,以保證樁的頂面與基床齊平₪•││。在夯平樁頂後╃│₪│╃,逐漸向套管內填入道碴╃│₪│╃,邊填邊向上提拔套管╃│₪│╃,直至將套管全部拔出╃│₪│╃,將孔口填平搗實₪•││。

高速鐵路聲屏障一般地段基底處理₪↟✘▩│:路堤施工前╃│₪│╃,對填築範圍內基底的土壤性質╃│₪│╃,所處的自然環境狀態進行調查╃│₪│╃,並結合設計進行處理╃│₪│╃,如設計無規定時╃│₪│╃,根據實際情況╃│₪│╃,採用相應的方法予以處理₪•││。橫向坡度小於1₪↟✘▩│:10╃│₪│╃,且基底土密實╃│₪│╃,清除原地表草皮後╃│₪│╃,路堤可直接填築₪•││。當橫向坡度陡於1₪↟✘▩│:10 時╃│₪│╃,為確保幫寬部分的穩定╃│₪│╃,將原地面挖成臺階╃│₪│╃,臺階寬度不小於1 米₪•││。原地表層為耕地或鬆土時╃│₪│╃,根據鬆土厚度分別處理╃│₪│╃,當厚度小於0.3 米時╃│₪│╃,將原地表碾壓╃│₪│╃,達到規定的壓實度;當鬆土厚度大於0.3米時╃│₪│╃,將鬆土翻挖╃│₪│╃,再分層回填碾壓密實₪•││。遇有水田₪₪◕☁、池塘或含水量過大的土質時╃│₪│╃,採用預先排水疏幹₪₪◕☁、挖除淤泥₪₪◕☁、換填等方法進行處理₪•││。除以上情況外╃│₪│╃,再出現其他情況╃│₪│╃,而設計還未明確時╃│₪│╃,及時上報設計單位╃│₪│╃,共同研究處理₪•││。

以上這些高速鐵路聲屏障內容介紹的還不全面╃│₪│╃,如您還有哪些問題╃│₪│╃,請您來電聯絡此我們╃│₪│╃,我公司有專業的技術人員會一一解答您的問題₪•││。給你一個滿意的答覆▩│!


     

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